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單缸風冷柴油發動機192F連續6年無客戶退貨現貨

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單缸風冷柴油發動機192F連續6年無客戶退貨現貨

柴油機行業是一個非常成熟的行業,

也是一個供應極其過剩的行業,

所以說,這個行業必然是亂象叢生:

假冒偽劣、以次充好、粗制濫造、山寨水貨”!

同行打死都不說的6個大坑!


1把柴油機的馬力當成功率,實際上是夸大了柴油機的實際功率。

比如把快三注册平台20馬力柴油機當成功率是20kw柴油機,賣給客戶;實際上20馬力柴油機標定功率僅為14.71kw。

 

2、不說明1h功率還是12h功率,導致用戶無法分辨實際功率

以一臺ZS1110型柴油機為例,12h標定功率是13.2kw,1h標定功率是14.7kw,二者相差達1.5kw商家為了迎合用戶“功率越大越好”的消費心理,將出廠試驗時的12h功率更換成1h功率,導致用戶無法分辨實際功率。

3、柴油機關鍵零部件配套廠家不同,價格也不一樣,不能不談零部件品質,只比價格

配置油泵、油嘴、機體、缸蓋、缸套、活塞、活塞環、軸承、曲軸等關鍵零部件是否是行業知名配套廠家的高品質的零部件,這些零部件品質的好壞對柴油機質量影響比較大,對柴油機整機價格影響也很大,所以不要不談品質只比價格。

 

4、把翻新機當做全新機,以次充好,賣給客戶

還有的將翻新的柴油機,以次充好,賣給客戶;一般非用戶根本分不清究竟是新機還是翻新機。

 

5、太低價格的柴油,一般三包都有問題

有的還將劣質配件裝配在柴油機使柴油機出現動力不足、油耗高等狀況。太低價格的柴油機一般有問題,比如一有三包問題就推脫等,俗稱:只有買錯沒有賣錯

6、特殊用途柴油機要求更加嚴格,一般普通柴油機無法替代!

特殊用途柴油機比如高原型柴油機(適應海拔高、氣壓低、空氣稀薄等環境)、船用柴油機(要求機體必須進行防銹蝕處理,必須長時間持續無故障工作、耐久性長、故障率低、可靠性高)等等,由于特殊使用環境,它們對柴油機都有嚴格的特殊要求,一般普通柴油機無法替代。


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